Charge Utile HS n°85, Les transports Cordier, La flèche Bressane 1932-2015

Charge Utile Hors-Série n°85, Les transports Cordier, La flèche Bressane 1932-2015

Les transports Cordier d'Ambérieu-en-Bugey dans l'Ain occupent une place particulière dans l'histoire du transport. Sans avoir atteint la dimension nationale de Calberson, le prestige d'Onatra, l'expertise de Scalès ou la fortune d'un Norbert Dentressangle, Gabriel Cordier a initié deux décennies d'audace créative. Entre 1946 et 1966, la simple évocation du nom de Cordier, inspirait respect et admiration. Durant les années qui ont suivi la Libération, les camionneurs ont admiré les modifications réalisées sur ses camions issus de l'U.S. Army : Intemational-Harvester, Marmon-Herrington, Kenworth, Mack, Diamond, Fédéral, Autocar, Dodge, GMC, etc...
Certains camions de sa conception consentent encore leurs mystères, tant les modifications furent surprenantes, grâce à la complicité du génial carrossier Louis Cottard. Fidèle client Latil, Somua, Renault puis Saviem, Cordier s'est surtout imposé comme le transporteur préféré de Paul Bediet. La firme à la locomotive a fait tester à Cordier, des évolutions « moteurs », des prototypes et confier en retour, des navettes inter-usines. L'histoire retient que Cordier s'est souvent vu attribuer en premier les nouveau-tés de toute la gamme Berliet, puisque ses camions étaient souvent en « couverture » des documentations commerciales.

L’avant-guerre
L’occupation
L’après-guerre
L’âge d’or
La diversification
Berliet
Transports spéciaux
Le service dépannage Cordier en action
Partenaire des plus grands groupes industriels
Innovations
Un court intérêt pour le grand volume
Pionnier du débâchage rapide pour les navettes
L’héritage
L’avenir

Bon état.