RTA Fiat 508 Balilla et Simca Fiat 6cv. Cummins HB, H, HS

Revue Technique Automobile concernant les Fiat 508 Balilla et Simca Fiat 6cv. Leur moteur est un 4 cylindres de 995 cm3.
Les modèles de 1ère série à boîte de vitesses à 3 rapports et de 2ème série avec boîte 4 rapports sont abordées quelque soit leur version : berline 2 et 4 portes, coupé, décapotable, fourgonnette, berline commerciale, Roadster et Sport.

« La 6 Cv Fiat fut construite en France de 1932 à 1937, par la Société Fiat française, puis par la Simca.
Trois type différents étaient équipés du même moteur : un modèle à 4 vitesses (le plus répandu), un modèle à 3 vitesses (supprimé d'ailleurs en 1935), caractérisé par un empattement plus réduit et une puissance effective plus faible et un modèle sport […].
La 6cv Fiat obtint, dès sont lancement, la faveur d'une clientèle qui cherchait, déjà, une voiture populaire, et prouva ses qualités dans des compétitions diverses : sa faible consommation, en remportant les premières places aux concours du Bidon de 5 litres, sa vitesse et son endurance en se qualifiant dans des courses telles que les 24 heures du Mans ou le Bol d'Or, son élégance dans différents concours. On peut y ajouter la robustesse de sa fabrication en la voyant circuler, encore aujourd'hui à un très grand nombre d'exemplaires. [...] »

Une partie de la revue aborde les moteurs Cummins pour véhicules industriels tels que camions, autobus, bateaux ou autorails. Ce sont les modèles HB de 4 cylindres de 7340 cm3 et 6 cylindres de 11L ainsi que les types H et HS de 4 et 6 cylindres.

« Le moteur Cummins, qui nous intéresse aujourd'hui constitue un type bien à part. […] Le gasoil puisé puisé dans le réservoir par une première pompe va dans une cuve à flotteur après passage dans un filtre. Cette cuve alimente une pompe à engrenage qui refoule le combustible sous une pression de 7 kg. dans un distributeur et de là dans une pompe de dosage, qui assure le refoulement dans l'injecteur et que nous appellerons doseur. [...] »

État d'usage.