RTA Citroën Traction Avant 11D. Ford Vedette 1951-54

Revue Technique Automobile pour les Citroën Traction Avant 11D et valable pour le moteur 11D de la Citroën ID19.
Seules les particularités des versions 11D sont abordées, voir la RTA Citroën Traction 7 et 11CV pour les éléments inchagés.

« Il y a dix-huit mois, Citroën présentait une nouvelle version de son moteur 11CV : il s'agissait du moteur 11 D. Les principales modifications étaient les suivantes : culasse à taux de compression plus élevé et à refroidissement amélioré par une nouvelle circulation d'eau, arbre à cames modifié tourillonnant dans des bagues de haute précision, nouveau cache-culasse, soupapes en acier chrome-nickel à haute teneur de chrome, avec dispositif rotateur, culbuteurs allégés avec axes et tiges de commande de plus grand diamètre, nouvelle pompe à huile, filtre à air plus silencieux et de plus grandes dimensions, pistons à jupe non fendue avec anneau de dilatation incorporé, têtes de bielles sur coussinets minces, pieds de bielles sur bagues minces, chapeaux de palier renforcés et nouveau dispositif d'étanchéité au palier avant. Telles sont les amélioration qui ont su rendre au moteur 11 cv Citroën une nouvelle jeunesse. La meilleure preuve n'est est-elle pas que la Citroën ID 19 présentée au récent Salon est équipée de ce moteur, sans parler des nombreuses 11 légères normales et familiales sorties depuis 1955 ? »

Cette revue traité également l'évolution des Ford Vedette de 1951 à 54 (partie 2). Ce sont les Ford Vedette F492E, F22E, Abeille F492G, F22C, Comète F2 AFM, FBAFM, F2 ASFM, FBASFM.
L'évolution est abordée en 2 partie, ici sont présentés la boîte de vitesses, pont arrière, transmission, moyeux, train avant, direction, châssis, dynamos, schémas électrique.
Pour les moteurs des Vedette, voir la RTA Porsche n°124 d'Août 1956. Pour les éléments inchangés, voir le numéro spécial RTA Ford Vedette d'Octobre 1949. Un pack contenant les trois parties de l'étude des Ford Vedette, Abeille, Comète est également disponible.

Bon état.