RTA Fiat 850, Neckar Adria

Revue Technique Automobile pour les Fiat 850, 850 Super, 850 Coupé, 850 Spider et Neckar Adria, Adria Spéciale. Elles ont un moteur arrière 4 cylindres en ligne de 843 cm3 de type 100 G 000, 100 G 002, 100 GC 000 ou encore 100 GS 000.

« Si les solutions techniques retenues révèlent la parenté de la Fiat 850 avec la 600 et la Simca 1000 (train avant, suspension arrière, disposition des organes, etc...), cette voiture offre un compromis entre le brio que l'on attend d'une 5 CV moderne et la maniabilité qui fut l'un des atouts de la 600. Les lignes un peu trapues conviennent bien à une voiture de ville. Si l'arrière nuit un peu à l'accessibilité mécanique, l'ensemble des formes offre un grand volume habitable pour un encombrement réduit. [...]
Habillée cette fois par le grand carrossier Bertone, la 850 Spider présentée en même temps que le coupé a séduit d'emblée par ses lignes fines et originales. Ce cabriolet doit sa netteté d'allure à ses formes simples et au panneau de tôle qui fait disparaître la capote quand celle-ci est baissée. Ses performances sont légèrement supérieurs à celles du coupé.[...]
en 1965, la Fiat 850 donnait naissance à la Neckar Adria. Des baguettes de calandre, des butoirs caoutchoutés et un toit découvrable souple au-dessus des places avant la différenciaient de sa sœur italienne. Elle apparut en France en juin 1965. »

Bon état.