RTA Panhard 24B, 24BT, 24C, 24CT

Revue Technique Automobile pour les Panhard 24B, 24BT, 24C, 24CT. Elles sont équipées de moteurs 848 cm3 4 temps à 2 cylindres opposés de types M8N (24C, 24B depuis octobre 1964), M8S (24CT, 24BT depuis octobre 1964) et M10S (24CT depuis septembre 1964).

« Panhard, qui depuis la disparition de la Dyna Junior ne produisait plus de voiture sportive, a brillamment rattrapé le temps perdu en présentant en Août 1963 ses modèles 24 ct et 24 c qui ont remporté d'emblée un grand succès. Cette voiture reprenait les qualités des PL 17 : moteur à haut rendement refroidi par air, tenue de route (traction avant, centre de gravité encore plus bas), freinage (tambours a ailettes). La 24 ajoutait à ces atouts une carrosserie moderne et aérodynamique offrant nombre de particularités intéressantes […].
A l'intention des automobilistes conquis par les qualités routières et l'esthétique des coupés 24, mais ne pouvant se contenter d'une 2+2 Panhard présentait au Salon de Paris en octobre 1964 deux nouvelles versions : les 24 b et 24 bt. L'empattement allongé de 25 cm en fait de vraies 4/5 places confortables et la ligne est encore plus agréable à l'œil [...] »

Bon état.