L'EA Alfa Romeo 159 Diesel

Revue technique L'Expert Automobile analysant les Alfa Romeo 159 (type 939AX) et 159 Sportwagon (939BX), Diesel depuis septembre 2005.
Les motorisations sont les 1.9 JTDm 120 et 150 ch ainsi que les 2.4 JTDm 200 ch. Leur finitions peuvent être les Impression, Progression, Distinctive, Selective, QTronic.

« […] La direction à crémaillère est à rapport fixe. L'assistance de la direction est hydraulique. La suspension avant est à roues indépendantes de type pseudo Mac Pherson avec double triangle et une barre stabilisatrice. Le combiné ressort-amortisseur forme l'élément de suspension. L'essieu arrière est de type multibras (bras oscillants longitudinaux et transversaux). L'essieu est fixé à la caisse par l'intermédiaire de paliers élastiques.
Les freins sont à commande hydrauliques à double circuit en diagonale et le maître-cylindre est assisté par un servofrein à dépression. À l'avant, les freins à disques sont ventilés avec un étrier flottant à simple piston pour les moteurs 1.9 JTDm et, concernant le 2.4 JTDm, avec un étrier fixe Brembo à 4 pistons. A l'arrière, les moteurs 1.9 JTDm sont montés avec des disques pleins tandis que le moteur 2.4 JTDm est équipé de freins à disques ventilés. Le frein de stationnement à commande mécanique par câbles, agit sur les roues arrière. L'ABS Bosch 5.7 est de série sur toutes les versions. Il est équipé de série de l'EBD (Electronic Brake force Distribution : Répartiteur électronique de freinage), du VDC (la version ESP pour Alfa Romeo) couplé à l'ASR (système antipatinage).
L'Alfa Romeo 159 dispose de série de toute la panoplie d'airbags : deux airbags conducteur (frontal et genoux) et passager (frontal et genoux) avec deux niveaux de déclenchement, deux airbags latéraux incorporés dans le dossier des sièges avant ainsi que de deux airbags rideaux couvrant la totalité du côté latéral de l'habitacle. [...] »

Mécanique, électricité, carrosserie.

Bon état.