L'EA Seat Leon II

Revue technique L'Expert Automobile traitant les Seat Leon II types 1P depuis septembre 2005.
elles disposent des motorisations essence 2.0 FSI de 150 ch et Diesel 2.0 TDi 8 et 16 soupapes de 140 ch. On retrouve notamment les finitions Stylance et Gran Via.

« […] Le moteur 2.01 FSi est accouplé à deux boîtes de vitesses dotées de six rapports l'une manuelle de type 02S et l'autre automatique (Tiptronic) de type 09G. Le moteur diesel à quatre cylindres 2.01 TDi est associé soit à une boîte manuelle de type 02G à six rapports, soit à une boîte de vitesses robotisée DSG de type 02E en option. La boîte DSG à double embrayage se compose de deux sous-boîte indépendantes. Chaque sous boîte est constituée comme une boîte mécanique et à chaque sous boîte correspond un embrayage multi-disques. Les deux embrayages sont pilotés en fonction du rapport à enclencher. Cette boîte de vitesses comme la boîte automatique, possède une commande Tiptronic pour le passage des vitesses.
La direction est à assistance variable électromécanique. Le niveau d'assistance est ajusté par le calculateur de direction assistée en fonction du couple de braquage, l'angle appliqué au volant et la vitesse du véhicule. La suspension avant est à roues indépendantes de type Mac Pherson, avec triangles inférieurs et barre stabilisatrice transversale fixés sur un berceau en aluminium. Le combiné ressort/amortisseur forme l'élément de suspension. L'essieu arrière est du type autodirectionnel. Chaque côté compte 3 bras de suspension et une biellette de direction (bras transversal inférieur, bras transversal supérieur et bras longitudinal). Les ressorts sont montés séparément des amortisseurs.
Le circuit de freinage en X est assuré par 4 disques ventilés à l'avant et pleins à l'arrière. [...] »

Mécanique, électricité, carrosserie.

Bon état.