L'EA Ford Fiesta V et Fusion, essence et Diesel

Revue technique L'Expert Automobile pour les Ford Fiesta V et Fusion, à partie de 2002.
On retrouve les 1.3 8v 68 ch ; 1.4 16v 80 ch ; 1.6 16v 100 ch ; 1.4 TDCi 68 ch Diesel.

« La transmission Durashift EST est une boîte de vitesses manuelle automatisée permettant au conducteur de bénéficier des avantages d'une transmission automatique sur une petite voiture. Elle est disponible en option sur le moteur à essence 1,4 I Duratec 16V ou avec le moteur diesel 1,4 I Duratorq TDCi à rampe commune. La nouvelle transmission à 5 rapports à sélection automatique-manuelle est une adaptation électromécanique de la boîte de vitesses manuelle Ford IB5. Elle offre des avantages considérables par rapport aux transmissions automatiques électro-hydrauliques actuellement disponibles sur le marché. Elle est dotée de deux modes de fonctionnement - le mode de sélection automatique (ASM) et le mode de sélection manuel (SSM) - et offre ainsi les avantages d'une boîte manuelle et automatique grâce à une technologie intelligente adaptative.
La Fiesta bénéficie du Système de Protection Intelligent IPS avec 2 coussins gonflables à retenue programmée, montés d'origine sur toute la gamme. Un capteur de gravité de choc, situé à l'avant du véhicule permet le déclenchement des coussins frontaux selon des phases définies d'après un protocole reposant sur des situations d'accident potentielles. Le déploiement des coussins de grand volume est adapté afin d'offrir le niveau de protection approprié au type et à la gravité du choc. Au total, 6 coussins gonflables peuvent équiper la Fiesta : Coussins gonflables latéraux de protection du thorax pour les deux occupants avant en cas de choc latéral. Rideaux gonflables assurant une meilleure protection de la tête des passagers avant et arrière en cas de choc latéral et couvrant toute la longueur entre les montants A et C. »

Mécanique, électricité, carrosserie.

Bon état.