L'EA Morris et Austin Mini 850, 1000, 1275GT

Revue technique L'Expert Automobile pour les Morris et Austin Mini 850 (85H), 1000 (99H), 1275GT (12H). Ce sont les productions à partir de 1969.

« Imitant l'exemple de beaucoup de familles nombreuses, celle des Austin Mini ne cesse de grandir. Actuellement huit Mini différentes s'offrent au choix des amateurs de petites voitures dont sept berlines à deux portes et quatre places et une fourgonnette. Parmi elles : une 5 CV (fiscaux) cinq 6 CV et deux 7 CV. Chacune d'entre elles a suffisamment rencontré le succès pouf être bien connue par son nom et pour la particularité qui la caractérise. Ainsi la Mini 850 est-elle la moins chère (moins de 11 000 francs) ; la Mini 1000 dispose d'un peu plus de puissance que la précédente, pèse 10 kg de moins et est plus rapide de 10 km/h. en vitesse maximale ; la Minimatic comme son nom l'indique, est une 1.000 dotée d'une boîte de vitesses automatique ; la Mini 1001, pour une même cylindrée mais avec un système de carburation différent est plus puissante et mieux équipée ; la Mini Clubman est une 1000 d'une ligne modernisée ; la Mini 1275 GT, bien que de mêmes dimensions que ses soeurs et à peine plus lourde se présente comme une bonne routière ; la Mini Cooper 1300 est la grande sportive de la série. Elle totalise 1.500 victoires en rallyes, dont trois fois le Rallye de Monte-Carlo. Quant à la Mini Van, c'est la petite utilitaire qui peut se faufiler et se garer partout. Tel est l'éventail des MINI que présente la firme British Leyland, premier constructeur britannique et quatrième européen avec un million de véhicules sortis en 1972, allant des Austin jusqu'aux Land Rover en passant par les prestigieuses Daimler et Jaguar sans oublier les Morris. Triumph, etc. »

Mécanique, électricité, carrosserie.

Bon état.