L'EA Opel Vectra A depuis 1993

Revue technique L'Expert Automobile qui traite les Opel Vectra A depuis le millésime 93, 4 et 5 portes, essence et Diesel. Ce sont les modèles 1.6l i GL, 1.8l i GLS, 2.0l i GLS, CD, auto, GT, turbo 4x4, 2.5l V6, auto, 1.7 TD avec types mines JVR, JVT, JVDE, JVJ, JVGX, JVX, JV. Les moteurs sont en 4 cylindres les types C16NZ (1598 cm3, 75ch), C18NZ (1796 cm3, 90ch), C20NE (1998 cm3, 115ch) ; en V6 le type C25XE (2498 cm3, 170ch) ; en Diesel les types 17DR atmosphérique (1699 cm3, 60ch), TC4EEI turbo (1686 cm3, 82ch).

« […] Tenue de route et confort. On arrive là aux principales qualités de la Vectra. En effet, le travail entrepris sur l'optimisation des géométries de train et de suspension a été déterminant surtout si l'on repense à la tenue de route des modèles Ascona et surtout Kadett. La suspension est quelque peu trop souple et assez mal amortie, ce qui contrarie l'équilibre pourtant excellent de la voiture. La direction (assisté sur notre modèle d'essai) nous a paru justement trop assisté avec une imprécision notable autour du point milieu. Les tests du système de freinage ont donné entière satisfaction quant à leur efficacité et leur endurance. L'ABS, dont disposait notre véhicule, et approche dérivée de celui qui équipait les Ascona. Il nous a été impossible de le prendre en défaut et ce malgré des routes quelquefois humides. [...]
En affichant un équipement intéressant pour un prix somme toute raisonnable, la Vectra s'installe confortablement dans la partie supérieure des berlines du segment M2. Opel a donc réalisé une vraie berline familiale, aux qualités routières excellentes et un prix compétitif. Ce qui prouve bien l'effort sans cesse réalisé par la firme de Russelsheim, dans le but évident d'atteindre une notoriété identique à celle de ses concurrents germaniques. »

Mécanique, électricité, carrosserie.

Bon état.