Triumph TR2, TR3, TR3A, TR4 et TR4A, Les Archives du Collectionneur RTA

Les Archives du Collectionneur pour toutes les Triumph TR2, TR3, TR3A, TR4, TR4A de 1953 à 1967.

« […] La TR est officiellement présentée en octobre 1952, mais elle ne connaît pas, d'abord, le succès escompté et elle est même bien près d'être abandonnée. La direction de Triumph, toutefois, consciente qu'elle a en main la base d'une excellente voiture de sport qui, composée d'éléments de série, peut être vendue à bas prix, modifie le projet initial et décide sa mise en production en dépit des difficultés. Le châssis est amélioré, la puissance du moteur est porté à 90ch et l'arrière de la caisse est redessiné.
La deuxième version de la TR ou TR2 est exposée pour la première fois au Salon de Genève de 1953, en même temps qu'une voiture est envoyée à Jabbeke, lieu de prédilection des recordmen anglais : en équipement course. C'est le début d'une grand succès commercial et d'une grande carrière en compétition routière. La TR2 sera, pendant quelques années, la reine des rallyes dans sa catégorie. [...]
En septembre 1961, la TR4 remplace la TR3, le châssis est modifié, la direction à crémaillère remplace le boîtier à vis, le moteur 2138 cm3 développe 106ch à 4750 tours, mais la grande nouveauté est une carrosserie entièrement nouvelle dessinée par Michelotti. […] En 1964, l'évolution se poursuit avec la TR4A sur laquelle le bon vieux pont rigide fait place à des roues arrières indépendantes. On l'identifie grâce à quelques modifications de détails : calandre sans barres verticales, clignotants latéraux, baguette chromée le long des ailes avant et des portes. [...] »

La revue technique Les Archives du Collectionneur Triumph TR2, TR3, TR3A, TR4, TR4A comprend avant la partie revue technique, un historique et évolution des modèles dont le texte précédent est extrait.

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